Het IEA noemt onder meer thuiswerken, carpoolen en reizen met het openbaar vervoer als manieren om olieverbruik snel terug te dringen. De voorstellen zijn gericht op directe gedragsverandering, zodat aanpassingen aan infrastructuur of technologie (nog) niet nodig zijn. Volgens het IEA kunnen deze maatregelen op korte termijn effect hebben op de vraag naar olie.
Druk op energie en mobiliteit
De impact van de oorlog is al zichtbaar in de energieprijzen. Volgens de ANWB zijn de prijzen voor benzine en diesel extreem snel gestegen en blijft verdere stijging mogelijk. Ook bedrijven merken de gevolgen. De Kamer van Koophandel wijst op hogere kosten voor transport, energie en inkoop, die direct doorwerken in de bedrijfsvoering.
In de praktijk leidt dat al tot aanpassingen in mobiliteitsbeleid. Werkgevers vragen leaserijders bijvoorbeeld vaker om goedkopere tankstations te kiezen.
Maatregelen in andere landen
Eerder werden in andere landen al ingrepen gedaan om brandstofverbruik te beperken. Facto schreef daarover in een artikel over de vierdaagse werkweek, waarbij overheden tijdelijk het aantal werkdagen terugbrachten om reisbewegingen te verminderen.
Kabinet neemt advies niet over
De Nederlandse overheid neemt de adviezen van het IEA vooralsnog niet over. Volgens het kabinet zijn er geen aanwijzingen voor energietekorten in Nederland.
Tegelijkertijd zijn de Nederlandse gasvoorraden nog maar voor 5,8 procent gevuld, het laagste niveau in tien jaar. Volgens de Gasunie is de aanvoer van gas nog stabiel, maar wordt de situatie nauwlettend gevolgd vanwege mogelijke effecten van de internationale ontwikkelingen.
Het kabinet ziet voor nu geen reden om organisaties of werknemers op te roepen hun gedrag aan te passen, maar het debat is nog in volle gang en de situatie kan snel veranderen.
